Угловые контактные шарики: включить точное вращение при высоких нагрузках

Угловые контактные подшипники, тип шарикового подшипника внутри подшипников, состоят из внешнего кольца, внутреннего кольца, стальных шариков и клетки. Как внутренние, так и внешние кольца имеют гоночные дорожки, которые позволяют относительно осевого смещения. Эти подшипники особенно подходят для обработки композитных нагрузок, что означает, что они могут приспособить как радиальные, так и осевые силы. Ключевым фактором является угол контакта, который относится к углу между линией, соединяющей точки контакта мяча на гоночной трассе в радиальной плоскости и линии, перпендикулярной оси подшипника. Больший угол контакта увеличивает способность подшипника обрабатывать осевые нагрузки. В высококачественных подшипниках угол контакта на 15 ° обычно используется для обеспечения достаточной пропускной способности осевой нагрузки при сохранении высоких скоростей вращения.

Одно рядовые угловые контактные подшипникиможет поддерживать радиальные, осевые или композитные нагрузки, но любая осевая нагрузка должна быть применена только в одном направлении. Когда применяются радиальные нагрузки, генерируются дополнительные осевые силы, которые требуют соответствующей обратной нагрузки. По этой причине эти подшипники обычно используются парами.

Угловые контактные подшипники с двумя рядамиможет обрабатывать существенные радиальные и двунаправленные осевые комбинированные нагрузки, причем радиальные нагрузки являются доминирующим фактором, и они также могут поддерживать чисто радиальные нагрузки. Кроме того, они могут ограничить осевое смещение в обоих направлениях вала или корпуса.

Установка угловых контактных шариковых подшипников сложнее, чем подшипники с глубоким шариком, и обычно требуют парной установки с предварительной загрузкой. При правильном установке точность и срок службы оборудования могут быть значительно улучшены. В противном случае, это не только не будет соответствовать требованиям точности, но и долговечность подшипника также будет скомпрометирована.

Есть три типаУгловые контактные шарики: Справочная, лицо лицом к лицу и тандемное расположение.
1. Справочный к спине-широкие грани двух подшипников противоположны, угол контакта подшипника распространяется вдоль направления оси вращения, что может увеличить жесткость его радиальных и осевых углов опорной поддержки и максимальной способности анти-деформации;
2. лицом к лицу-узкие грани двух подшипников противоположны, угол контакта подшипника сходится в направлении оси вращения, а жесткость угла подшипника мала. Поскольку внутреннее кольцо подшипника простирается из внешнего кольца, когда внешнее кольцо двух подшипников прижимается вместе, исходный зазор от наружного кольца устраняется, а предварительная нагрузка подшипника может быть увеличена;
3. Тандемное расположение - широкая поверхность двух подшипников находится в одном направлении, угол контакта подшипника находится в одном направлении и параллель, так что два подшипника могут разделить рабочую нагрузку в одном направлении. Однако, чтобы обеспечить осевую стабильность установки, две пары подшипников, расположенных последовательно, должны быть установлены напротив друг друга на обоих концах вала. Угловые контактные подшипники с одним рядом в тандемном расположении всегда должны быть отрегулированы против другого подшипника, обратно расположенного для наведения вала в противоположном направлении.

Добро пожаловать вконсультироватьсябольше продуктов, связанных с подшипником и технических решений. С 1999 года мы предоставляемнадежные решения для подшипникаДля производителей автомобилей и вторичного рынка. Служба, сделанные на специальном производстве, обеспечивают качество и производительность.