Сферические роликовые подшипники
Сферические роликовые подшипники
Описание товаров
Сферические роликовые подшипники — это идеальное решение для несущих нагрузок в суровых промышленных условиях. Их уникальная конструкция с двумя рядами роликов и сферическим наружным кольцом дорожки качения обеспечивает самоцентрирование подшипников, автоматически компенсируя угловые ошибки, вызванные прогибом и несоосностью вала.
Широкое применение
Сферические роликовые подшипники широко применяются в машиностроении и являются ключевым компонентом оборудования, используемого в таких отраслях, как металлургия, горнодобывающая промышленность, целлюлозно-бумажное производство, судостроение, текстильная промышленность, переработка угля и энергетика.
Характеристики распространенных типов сепараторов для сферических роликовых подшипников
Прочная конструкция: имеет жесткий внешний металлический корпус для надежной, герметичной установки методом запрессовки в блок двигателя или крышку механизма газораспределения.
Усовершенствованная уплотнительная кромка: в ней используются высокоэффективные эластомеры (NBR, FKM/Viton®, VMQ, ACM), разработанные для исключительной гибкости и точности герметизации коленчатого вала.
Пружина уплотнительной кромки: включает в себя коррозионностойкую спиральную пружину уплотнительной кромки для поддержания постоянного радиального давления на уплотнительную кромку, обеспечивая оптимальный контакт и компенсируя незначительный износ или биение вала.
Встроенная пылезащитная кромка (распространенная на передних сальниках): Многие передние сальники коленчатого вала TP-SH имеют дополнительную внешнюю пылезащитную кромку для превосходной защиты от абразивных загрязнений, что значительно увеличивает срок службы сальника.
Высококачественные материалы: уплотнения TP-SH изготавливаются из материалов, качество которых тщательно проверено.
Приложения:
| Типы | Функции | |||||||
| CC | Она состоит из двух штампованных стальных сепараторов, внутреннего кольца без фланцев и направляющего кольца, центрированного на внутреннем кольце. В ней используются симметричные сферические ролики, что обеспечивает повышенную несущую способность и более длительный срок службы по сравнению с CA. | |||||||
| CA | Он состоит из цельной обработанной латунной обоймы, внутреннего кольца с фланцем с обеих сторон и направляющего кольца, центрированного на внутреннем кольце. Он отличается более высокой предельной скоростью и относительно низким уровнем шума. | |||||||
| MB | Он состоит из двух обработанных латунных элементов: внутреннего кольца с фланцами с обеих сторон и направляющего кольца, расположенного по центру внутреннего кольца. По своим характеристикам он аналогичен CA, но имеет меньшую допустимую нагрузку. | |||||||
| E | В новейшей конструкции используются симметричные сферические ролики, два штампованных стальных сепаратора, внутреннее кольцо без фланцев и направляющее кольцо, центрированное на сепараторах. Направляющее кольцо вокруг внешнего кольца улучшает смазку торцевой поверхности ролика, снижая трение, направляя ролик в ненагруженную зону и помогая ему войти в нагруженную зону. При этом длина ролика увеличивается, что значительно повышает грузоподъемность. Обычно номинальная нагрузка может быть увеличена на 20-35%. | |||||||
